- Индексът на цените на производителите (PPI) нарасна с 12,1% на годишна база през април, след ускорение от 7,2 пр.п. само за един месец – необичайно силен ръст за този показател. Потребителската инфлация (ХИПЦ) достигна 6,3% на годишна база през май, а базисната инфлация се ускори до 4,7%.
- Коефициентът на безработица спадна до 2,8% през април – най-ниското ниво от пет години. Продължаващият недостиг на работна сила подкрепя ръста на възнагражденията и остава допълнителен проинфлационен фактор.
- Междувременно Министерският съвет прие нова структура на тол таксите за тежкотоварни превозни средства, обвързана с класа на CO₂ емисиите. При най-замърсяващите камиони таксата достига 0,34 евро на километър по магистралите.
- Комисията за защита от дискриминация прие нов правилник: производството е безплатно, срокът за разглеждане е 30 дни, жалбите задължително се подават на български.
на седм.
Индексът на цените на производителите се ускори до 12,1% г/г за април 2026: 7,2 пр.п. за един месец, далеч извън нормалните колебания за показателя. Подобен темп е регистриран за последно по времето на енергийната криза. Данните за май ще покажат дали движението е устойчиво или отразява еднократен ефект.
(ХИПЦ)
инфлация
цени
производство
на дребно
продукция
в услугите
(ИБК)
БВП (г/г)
баланс (НСИ)
заплата
Хармонизираният индекс на потребителските цени се ускори до 6,3% г/г през май 2026 г. – трето поредно ускорение след дъното от 2,2% в края на 2025 г. Базисната инфлация (без енергия и храни) също се повиши до 4,7%, което подсказва по-широкообхватен ценови натиск отвъд енергийния компонент.
Услугите и храните са основните двигатели на ускорението, докато ролята на енергията отслабва. Това предполага по-устойчив инфлационен натиск в сравнение с периоди, доминирани от енергийни ефекти.
Индексът на цените на производителите се ускори до 12,1% г/г през април 2026 г. – повишение от 7,2 пр.п. само за един месец, необичайно силно за този показател. Подобни темпове са наблюдавани за последно по време на енергийната криза.
Коефициентът на безработица спадна до 2,8% (сезонно изгладен) през април 2026 г. – най-ниското ниво за последните пет години при продължаващ низходящ тренд. Стегнатият пазар на труда продължава да подкрепя ръста на възнагражденията и вероятно допринася за инфлационния натиск.
Съставният индикатор за бизнес климата се повиши с 1,1 т. до 95,6 пункта през май 2026 г. – поредно подобрение, но все още под дългосрочната средна стойност от 100 пункта. Данните сочат постепенно подобрение на бизнес нагласите при запазена предпазливост.
- Таксите се изчисляват в €/км в четири компонента: инфраструктура, въздух, шум и CO₂ — последните три варират по екологична категория.
- Най-замърсените камиони (EBPO 0–II) над 12 т с 4+ оси плащат до 0,34 €/км на магистрала; Euro VI от същия клас — 0,21 €/км (разлика 62%).
- Нулево-емисионните МПС запазват преференциалните ставки (намаление на CO₂ компонента).
- Жалбите трябва да са писмени на български (или с нотариално заверен превод), да съдържат ЕГН/ЕИК, адрес и описание на нарушението; анонимни жалби не се разглеждат.
- Приемат се и по електронен път с квалифициран електронен подпис. Производството е безплатно — без държавни такси.
- Проучването трябва да приключи до 30 дни от предаването на преписката на докладчика; при сложни случаи — удължаване с още 30 дни от председателя.
- Точки се отнемат въз основа на влязло в сила наказателно постановление, фиш или електронен фиш — включително при посочен от собственика нарушител.
- Максимум: 39 точки за редовни водачи, 26 точки за нови водачи (до 2 г. стаж).
- Частично възстановяване чрез допълнително обучение: 1/3 от максималния брой, но не по-често от веднъж годишно.
- Пълно служебно възстановяване на точките след 2 години без ново влязло в сила наказание.